Allzeit überlegene Traktion für noch mehr Fahrvergnügen: Die BMW M GmbH stellt das M xDrive Allradsystem für die neue BMW M3 Competition Limousine und das neue BMW M4 Competition Coupé vor. Das bedeutet: mehr Performance, mehr angetriebene Räder und mehr unvergleichliches M Feeling. Das aus M Automobilen wie dem BMW M8 Competition bekannte, M spezifische Allradsystem lässt die neuen Modelle dank maximaler Traktion schneller beschleunigen als je zuvor. Beim M xDrive für BMW M3 und M4 stehen darüber hinaus wieder drei Kraftübertragungs-Modi zur Auswahl – zwei performanceorientierte 4WD-Modi sowie ein reiner 2WD-Modus für das besonders puristische Fahrerlebnis.
5 STARKE GRÜNDE:
- M xDrive Allradsystem für maximale Traktion und Dynamik
- Von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden
- BMW M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder
- Leistung 375 kW (510 PS)
- 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic
MAXIMALER VORTRIEB.
Die neuen Modelle verteilen die Kraft ihres 375 kW/510 PS starken Reihen-6-Zylinder-Motors über das 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Der M spezifische Allradantrieb verteilt diese in einem idealen Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse. Dadurch wird eine besonders faszinierende Ausprägung der M typischen Fahreigenschaften erlebbar, die sich unter anderem in noch einmal verbesserten Beschleunigungswerten widerspiegelt.
Ergänzt wird der intelligente Allradantrieb um das Aktive M Differenzial, mit dem das Antriebsmoment bedarfsgerecht und vollvariabel zwischen den Hinterrädern verteilt wird. Das optimiert die verlustfreie Übertragung des Antriebsmoments vor allem bei besonders sportlicher Fahrweise und auf Fahrbahnen mit einseitig reduzierter Griffigkeit.
benötigen die beiden neuen M xDrive Modelle von 0 auf 100 km/h.
Im Bild: BMW M4 Competition Coupé mit M xDrive in BMW Individual Sonderlackierung Santoriniblau; BMW M3 Competition Limousine mit M xDrive in BMW Individual Sonderlackierung Frozen Dark Grey metallic.
GEBAUT FÜR DIE RENNSTRECKE.
Zu jeder Zeit die volle Leistung übertragen: Das ist eine Paradedisziplin des Allradsystems M xDrive. Es verteilt das Antriebsmoment mithilfe einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe stufenlos und vollvariabel zwischen den Vorder- und Hinterrädern. Dabei ermöglicht die optimierte Ölversorgung der Lamellenkupplung eine ausdauernde Performance der variablen Kraftverteilung – selbst bei hoher Beanspruchung auf der Rennstrecke.
Zusätzlich zu ihrer Allradantriebstechnik verfügen die neuen Modelle über eine modellspezifisch neu konstruierte Doppelgelenk-Federbeinvorderachse, die eine angepasste Vorderachsgeometrie und eigenständige Lenkübersetzung aufweist. Diese tiefgreifenden Änderungen gewährleisten, dass die mit M xDrive ausgestatteten Varianten ein kompromissloses M typisches Lenkverhalten an den Tag legen.
INDIVIDUELL M.
Freie Wahl der Kraftverteilung: Das intelligente Allradsystem im BMW M3 Competition mit M xDrive und BMW M4 Competition mit M xDrive bietet die von anderen M Automobilen bekannte Möglichkeit, die Charakteristik und Performance-Eigenschaften an die jeweilige Fahrsituation und individuellen Vorlieben anzupassen. Die gewünschte Einstellung kann im Setup-Menü des M spezifischen Bediensystems direkt festgelegt werden. Es stehen drei Kraftübertragungs-Modi zur Auswahl:
4WD
In der Grundeinstellung 4WD gewährleistet das Allradsystem ein Höchstmaß an Traktion und bietet präzise kontrollierbare Handling-Eigenschaften in Verbindung mit der jederzeit spürbaren hinterradbetonten Abstimmung der Kraftverteilung.
4WD Sport
Im Modus 4WD Sport wird in besonders dynamischen Fahrsituationen ein noch höherer Anteil des Antriebsmoments an die Hinterräder übertragen, das steigert die Agilität des Fahrzeugs. Der M typische, lineare Aufbau von Querkräften ermöglicht nun auch kontrollierte Drifts.
2WD
Bei deaktiviertem DSC steht darüber hinaus der Modus 2WD zur Verfügung. In dieser Einstellung werden ausschließlich die Hinterräder angetrieben, deren Traktion sich – analog zu den Modellen mit reinem Hinterradantrieb – mithilfe der optionalen M Traction Control in zehn Stufen feinjustieren lässt. Bei dieser Form der Kraftübertragung ohne stabilisierende Eingriffe der Fahrwerksregelsysteme genießen routinierte Fahrer ein besonders puristisches Fahrerlebnis und können ihre Fertigkeiten mit dem ebenfalls optionalen M Drift Analyser weiter verbessern.
HIGH-PERFORMANCE AUF KURZWAHL.
Der bevorzugte M xDrive Modus kann gemeinsam mit den Einstellungen für Motorcharakteristik, Dämpferkennfeld, Lenkungskennlinie, Bremssystem und weiteren Parametern als Bestandteil der beiden individuellen M Drive Konfigurationen M1 und M2 festgelegt und abgespeichert werden. Die beiden Presets sind per Druck auf eine der beiden M Tasten am Lenkrad jederzeit abrufbar.
Ihr persönlicher Stil entscheidet darüber, wie Sie die M typische High-Performance erleben möchten: Zusammen mit den heckgetriebenen Modellen BMW M3 Limousine, BMW M4 Coupé und den zugehörigen Competition Modellen stehen mit den neuen Competition Modellen mit M xDrive ab sofort ganze sechs Varianten der neuen High-Performance-Automobile von BMW M zur Wahl. Wie lautet Ihre Wahl?
