Sie wollen Ihr Automobil vor Schnee, Eis und Salz schützen? Oder Ihren Oldtimer mit Saisonkennzeichen für das Winterlager fit machen? Mit etwas Vorbereitung übersteht Ihr Fahrzeug die kalten Monate, ohne Schaden zu nehmen. Damit Sie im Frühjahr gut gelaunt in die neue Saison starten können, geben wir ein paar wichtige Pflegetipps für das richtige Überwintern – ob im Winterlager oder mit Option auf gelegentliche Ausfahrten. Denn wer sein Fahrzeug nicht sorgfältig winterfit macht, muss im Frühjahr oft mehr Zeit und Geld investieren, um wieder in Fahrt zu kommen.
DAS RICHTIGE WINTERLAGER.
Einer der ersten Schritte zum Einwintern betrifft die Betriebsflüssigkeiten, um die Sie sich am besten noch vor der letzten Autowäsche kümmern. Der Grund ist einfach: Nach dem Auffüllen müssen sich die Flüssigkeiten in den Kreisläufen verteilen. Daher sollte das Fahrzeug vor dem Einlagern noch etwas bewegt werden. Schenken Sie folgenden Betriebsflüssigkeiten vor dem Winter besondere Aufmerksamkeit:
FLÜSSIGKEITEN KONTROLLIEREN UND AUFFÜLLEN.
KÜHLFLÜSSIGKEIT.
Hier sollten Sie den korrekten Stand überprüfen, denn eine trockene Garage bedeutet nicht zwingend, dass Luft und Wasser nicht gefrieren können. Achten Sie darauf, dass bei Bedarf der korrekte Kühlerfrostschutz nachgefüllt wird: Es gibt silikatfreie Flüssigkeiten (in der Regel rot/rosa gefärbt) und silikathaltige (meist blau/grün). Falls Sie sich nicht sicher sind, werfen Sie einen Blick in die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs oder wenden Sie sich an Ihre Fachwerkstatt.
SCHEIBENWISCHWASSER.
Es gilt das Gleiche wie für die Kühlflüssigkeit: Das Wischwasser sollte mit Frostschutz aufgefüllt werden. Nutzen Sie eine der letzten Fahrten, um das Scheibenwischwasser samt hinzugefügtem Frostschutz in den Kreislauf zu bringen.
BREMSFLÜSSIGKEIT.
Lassen Sie den Wassergehalt der Bremsflüssigkeit messen: Dieser sollte unter drei Prozent liegen. Die Hydraulikflüssigkeit im Bremssystem wird beim Tritt auf das Bremspedal nicht zusammengedrückt, sondern behält ihr Volumen und sorgt für unmittelbare Bremswirkung. Bremsflüssigkeit ist aber hygroskopisch. Das bedeutet, sie zieht mit der Zeit Wasser an, das unter Druck sein Volumen ändern kann. Ein hoher Wassergehalt ist daher problematisch, weil er die Bremswirkung verringert. Zudem steigt mit dem Wassergehalt in der Bremsanlage auch die Korrosionsgefahr. So könnten etwa die Bremskolben über den Winter festrosten.
ÖL.
Selbst wenn es das Wartungsintervall noch nicht vorsieht, sollten Sie über einen frischen Ölwechsel nachdenken. Schmutzablagerungen und Säurebildung im Altöl können dem Motor schaden und beispielsweise feine Öldurchlässe im Motorblock blockieren oder Dichtungen beschädigen.
KRAFTSTOFF.
Moderne Fahrzeuge besitzen Kunststofftanks, aber ältere Modelle haben häufig noch Tanks aus Blech. Damit diese über die Wintermonate nicht rosten, sollte der Tank komplett befüllt werden. Auf Nummer sicher gehen Sie, wenn Sie beim Abstellen im Winterlager aus dem Ersatzkanister nachfüllen.
GRÜNDLICH REINIGEN VON INNEN UND AUSSEN.
KORROSIONSVORSORGE.
Für Blechkleid und Unterboden. Nun ist auch der Moment, sich der Konservierung zu widmen: Verwenden Sie hochwertige Pflegemittel für Lack und Innenausstattung. Egal, ob Sitze aus Leder oder Kunstleder, Armaturenbrett aus Holz oder Kunststoff: Für jedes Material gibt es geeignete Pflegeprodukte, um die Lebensdauer zu erhöhen.
Für Stoffverdecke von Cabrios gibt es spezielle Imprägnierungen. Diese sorgen dafür, dass Ihr Liebling bei schlechtem Wetter sprichwörtlich nicht im Regen steht. Für die Kunststoffscheiben im Verdeck bieten sich spezielle Polituren an, die sie geschmeidig und durchsichtig halten.
WICHTIG FÜR GELEGENTLICHE AUSFAHRTEN.
Wer sich die Option auf eine Ausfahrt in der Wintersonne offen halten möchte, sollte auch gleich an den Unterboden denken: Gerade Oldtimer sollten regelmäßig eine gute Konservierung von unten erhalten. Das schützt vor Dreck und in gewissem Maße auch vor Streusalz. Lassen Sie sich dazu am besten beraten, denn nicht jede Konservierung eignet sich kurz vor dem Einwintern: Es gibt auch Korrosionsschutz, dessen Rückstände nach einigen Wochen mit einer Unterbodenwäsche entfernt werden müssen.
REIFEN.
Problem Standzeit. Lange Standzeiten auf einer Stelle können sich negativ auf den Zustand der Reifen auswirken. Es drohen sogenannte „Standplatten“. Um das zu vermeiden, gibt es mehrere Möglichkeiten: Unterstellböcke, mit denen sich das Auto aufbocken lässt, entlasten etwa die Räder. Auf Dauer ist diese Methode jedoch nicht ohne Risiko, da Kräfte an den falschen Stellen in die Karosserie eingeleitet werden. Die bessere Wahl sind daher Reifenschoner. Diese auch als Reifenschuhe oder Reifenwiege bezeichneten Hilfsmittel bieten jedem Pneu eine Art Bett, das einen größeren Teil der Reifenauflagefläche beansprucht und so die Belastung verteilt.
TIPPS FÜR DIE BATTERIE.
Die Leistung der Batterie wird bei längerem Nichtgebrauch und durch die Winterkälte beeinträchtigt. Ein Batterieladegerät kann dem vorbeugen. Doch aufgepasst: Wer die Batterie ausbauen will, um sie an ein Ladegerät zu hängen, sollte sich sicher sein, dass ein Wiedereinbau unproblematisch ist. Bei manchen neueren Fahrzeugen setzen sich Speicher im Steuergerät zurück, wenn die Stromzufuhr länger unterbrochen wird. Dann muss zum Starten ein Code eingegeben werden – meist über eine bestimmte Abfolge, wie der Zündschlüssel zu drehen ist.
INNENRAUMKLIMA NICHT VERNACHLÄSSIGEN.
Besonderes Augenmerk sollte auch dem Klima im Fahrzeuginnenraum geschenkt werden. Ein geeignetes Klima im Interieur beugt unangenehmen Gerüchen und gar Schimmelbildung vor. Hierzu bieten sich insbesondere spezielle Luftentfeuchter an. Diese kompakte und in der Regel kostengünstige Alternative finden Sie im Fachhandel sowie in Bau- und Heimwerkermärkten.
ENDSPURT INS WINTERLAGER.
Auf der letzten Fahrt der Saison sollten Sie ruhig noch einen kleinen Umweg machen und das Fahrzeug richtig warmfahren. So verteilen sich die Betriebsflüssigkeiten und aus dem Auspuff verdampft etwaig vorhandenes Kondenswasser. Ziehen Sie die Handbremse beim anschließenden Abstellen nicht an, wenn die Abstellfläche dies zulässt. Im ungünstigsten Fall könnten sich sonst die Bremsen festsetzen. Legen Sie stattdessen den ersten Gang ein, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern. Denken Sie daran, Motoren mit Turbolader nach der letzten Ausfahrt noch eine kurze Zeit "kalt" zu fahren, bzw. "kaltlaufen" zu lassen.
Wer mit den Vorbereitungen für das Einwintern des Fahrzeugs fertig ist, kann seinen Liebling zu guter Letzt noch zudecken: Mit einem atmungsaktiven Car Cover lässt sich das Fahrzeug vor Staubablagerungen schützen – Finger weg heißt es hingegen bei „mobilen Garagen“ aus undurchlässigem Kunststoff. Darunter kann sich sogar bei trockener Unterbringung Kondensfeuchte halten und zu Rost oder Schimmel führen.
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