5 STARKE GRÜNDE:
- Systemleistung bis zu 485 kW (659 PS) im My Mode Sport
- Von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden
- Modernste Hochvoltbatterie mit bis zu 195 kW Ladeleistung
- Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
- Faszinierende Kombination aus Dynamik und Langstreckentauglichkeit
EXPRESSIVE AVANTGARDE.
Mit seinem monolithisch modellierten Fahrzeugkörper und den nahezu fugenlos gestalteten Flächen signalisiert der BMW iX M70 xDrive Dynamik und Fahrfreude. Der progressiv gestaltete Innenraum bietet großzügigen Raumkomfort und eine innovative Architektur.
HERAUSRAGENDE LEISTUNG.
Der enorm kraftvolle Antrieb des BMW iX M70 xDrive garantiert mit seinen zwei leistungsstarken BMW M eDrive Motoren eine extrem spontane Kraftentfaltung. Aufgrund seiner besonders hohen Systemleistung von bis zu 485 kW (659 PS), dem elektrischen Allradantrieb und seiner M spezifischen Fahrwerksabstimmung bietet das SAV eine Fahrdynamik auf höchstem Niveau. Mit einem bei Aktivierung der Launch Control verfügbaren maximalen Systemdrehmoment von 1.100 Nm liefert der Antrieb eine überragende Durchzugskraft. 3,8 Sekunden genügen für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des BMW iX M70 xDrive wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
1.100 Nm Drehmoment entwickelt der leistungsstarke Antrieb des BMW iX M70 xDrive bei aktivierter Launch Control.
TECHNISCHE DETAILS.
Der neue BMW iX M70 xDrive verfügt über eine adaptive M Zweiachs-Luftfederung mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern einschließlich M spezifischer Abstimmung und M spezifischer Stabilisatoren. In der Neuauflage des rein elektrischen SAV sind Federung, Dämpfung und Fahrwerksregelsysteme präzise auf die gesteigerte Leistung des Antriebs und die veränderte Gewichtsbalance infolge der optimierten Batterietechnologie abgestimmt.
Außenfarbe: BMW Individual Frozen Deep Grey metallic,
Räder: M Aerodynamikrad 1026 M Multicolor
Polster: Mikrofaser/Sensatec Atlasgrau/Schwarz mit M spezifischem Nahtbild
Interieurleisten: M Interieurakzente Dunkelsilber
* Wert mit abgezogenem „Rollout“: Bei diesem alternativen Messverfahren beginnt die Zeitnahme erst nach Verlassen einer
Lichtschranke. Die bei der Messung nicht berücksichtigte Fahrstrecke (der „Rollout“) beträgt dabei 1 Fuß = 30,48 cm.