5 STARKE GRÜNDE:
- Leistungsstärkstes Touring-Modell der BMW 5er Reihe
- Leistung 442 kW (601 PS)
- Von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden
- Adaptives M Fahrwerk Professional mit Integral-Aktivlenkung
- Faszinierende Fahrdynamik mit Touring Qualitäten
M PERFORMANCE. VOLLELEKTRISCH.
Die M spezifischen Designmerkmale des BMW i5 M60 xDrive Touring verweisen auf sein herausragend fahrdynamisches Potenzial.
820 Nm Drehmoment entwickelt der leistungsstarke Antrieb des BMW i5 M60 xDrive Touring bei Aktivierung der M Sport Boost oder der M Launch Control.
ELEKTRISIERENDE FAHRFREUDE.
Jeweils eine E-Maschine an der Vorder- und an der Hinterachse erzeugen gemeinsam die maximale Systemleistung des BMW i5 M60 xDrive Touring in Höhe von 442 kW (601 PS). Wie die Antriebseinheiten stammt auch die Hochvoltbatterie des Performance-Modells aus dem jüngsten Entwicklungsstand der BMW eDrive Technologie der fünften Generation. Sie setzt sich aus vier Modulen mit jeweils 72 Batteriezellen und drei Modulen mit jeweils zwölf Zellen zusammen. Dank einer geschickten und modellspezifisch konzipierten Anordnung der Module weist die Hochvoltbatterie eine besonders flache Bauweise auf.
Das Systemdrehmoment des M Performance Modells, das 795 Nm und bei Aktivierung der M Launch Control oder der M Sport Boost Funktion sogar 820 Nm beträgt, garantiert eine beeindruckende Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 230 km/h limitiert. Damit bietet der BMW i5 M60 xDrive Touring die Performance und Fahrdynamik der BMW i5 M60 xDrive Limousine, erweitert.
TECHNISCHE DETAILS.
Adaptives M Fahrwerk Professional.
Mehr Sportlichkeit auf kurvigen Straßen: Das Adaptive M Fahrwerk Professional macht den BMW i5 M60 xDrive Touring nicht nur komfortabler, er ist auch agiler und dynamischer. Dank aktiver Rollstabilisierung nehmen Fahrer einseitige Straßenunebenheiten kaum noch wahr. Das Fahrwerk umfasst elektronisch geregelte Stoßdämpfer und eine Fahrzeugtieferlegung um 8 Millimeter.
Integral-Aktivlenkung.
Die Integral-Aktivlenkung kombiniert eine lenkwinkelabhängige Übersetzung an der Vorderachse mit mitlenkenden Hinterrädern. Bei Geschwindigkeiten unter 60 km/h lenken die Hinterräder gegensinnig ein und sorgen für mehr Wendigkeit und Agilität. Ab etwa 60 bis 80 km/h lenken die Hinterräder gleichsinnig mit, um Fahrstabilität und Komfort zu erhöhen.
M Sportbremse.
Zum ausgeprägt dynamischen Charakter des BMW i5 M60 xDrive Touring passen die leistungsstarken M Sportbremsen. Ihre exklusive Optik mit Rot hochglänzend (alternativ in Dunkelblau metallic) lackierten Bremssätteln und M Schriftzug betonen die zupackenden Qualitäten. Die vorderen Aluminium-Festsättel sind mit je vier, die hinteren Faustsättel mit je einem Kolben ausgerüstet. Besonders große und von innen belüftete Bremsscheiben in Leichtbautechnologie sichern die ausgezeichnete Bremsleistung selbst bei mehrfach wiederholter Belastung. Auch bei dynamischer Fahrweise bieten sie eine hohe Verzögerungsleistung.
M Launch Control.
Maximale Beschleunigung dank optimaler Traktion – mit der M Launch Control gelingt der perfekte Start aus dem Stand. In 3,9 Sekunden katapultiert die Launch Control den BMW i5 M60 xDrive Touring von null auf 100 km/h: ein adrenalingeladenes Fahrerlebnis, intensiviert durch den emotionalen Innenraumklang von BMW M IconicSounds Electric by Hans Zimmer.
My Modes.
My Modes formt aus den Einstellungen bei der Fahrdynamik und jenen im Innenraum ein stimmiges Gesamterlebnis. Ob sportlich, effizient oder ausgewogen – im Interieur passen sich unter anderem Anzeigen und Licht an die Stimmung des jeweiligen Modus an. Entsprechende Fahrwerks-, Antriebs- und Lenkeinstellungen komplettieren die gewünschte Charakteristik. Ein besonders emotionsstarkes Performance-Erlebnis bietet der My Mode Sport mit einer konsequent an Dynamik orientierten Ausprägung aller Antriebs- und Fahrwerksparameter.
DAS SAGEN DIE ENTWICKLER.
In BMW i5 M60 xDrive Limousine und BMW i5 M60 xDrive Touring steckt viel technisches Know-how. Die Devise: bewährte Performance-Eigenschaften ausbauen, neue Möglichkeiten des Elektroantriebs voll ausnutzen. Doch wie geht das? Wir haben mit den zuständigen Entwicklern für Fahrdynamik gesprochen.
