40 Jahre nach Erscheinen der ersten Generation des BMW M5 trägt die High-Performance-Limousine längst den Status der Ikone. Modelle aller Generationen sind begehrte Sammlerobjekte. Um das zu feiern hatte die BMW Group Classic zu einem BMW M5 Community-Treffen geladen, an dem Teilnehmer aus verschiedenen internationalen Communities teilgenommen haben. Vier stolze Besitzer und M Enthusiasten, die vor Ort waren, erzählen hier von ihrer Leidenschaft für die Marke und ihrem persönlichen BMW M5.
Ein 20 Jahre altes Auto mit über 230 km/h auf der Autobahn zu fahren, während ein Passagier auf dem Rücksitz schläft – das zeigt die beeindruckende Technik des BMW M5 E39.
Name: Justin Kuruvilla
Wohnort: London, Großbritannien
Beruf: Unternehmer
Fahrzeug: BMW M5 E39
Hallo, Justin. Schön, dich hier zu sehen. Du bist ein leidenschaftlicher BMW M5-Fan. Warum hast du dich unter all den schönen Autos auf der Welt für einen BMW M5 E39 entschieden?
Ich muss 17 oder 18 gewesen sein, als der E39 in diesem Avusblau herauskam, und ich verliebte mich sofort. Ich war vorher schon ein großer Fan des E39 und versuchte, meine Eltern zum Kauf eines 525 zu überreden. Dann kam der M5 auf den Markt, und ich fand ihn einfach perfekt, weil er so einfach war: Hinterradantrieb, 6-Gang-Getriebe, V8, und dazu ein Erscheinungsbild, das niemandem verriet, womit man es zu tun hatte. Die meisten Leute wussten es nicht. Autoliebhaber schon. Es war ein Auto, das auf den ersten Blick keine Aufmerksamkeit erregte. Es war einfach perfekt. Und da wusste ich, dass ich ihn wollte. Aber ich dachte, es sei ein Traumauto und dass ich nie in der Lage sein würde, einen solchen Wagen zu besitzen. Zum Glück gelang es mir einige Jahre später, mir doch einen anzuschaffen.
Könntest du uns erzählen, was dich so sehr an BMW M fasziniert?
Für mich hat es mit der reichen Motorsporttradition zu tun. Ich weiß zwar, dass mein E39 kein Homologationsfahrzeug ist. Aber M Fahrzeuge bereiten Leidenschaft und Begeisterung beim Fahren. Das sind Petrolheads, die diese Fahrzeuge bauen. Viele Leute kaufen sich die Wagen nur wegen des Markenemblems. Aber wer eine echte Wertschätzung empfindet fürs Fahren, die Sinneseindrücke, die Dynamik, wird im höchsten Maße belohnt. Andere Autos können dir das nicht geben.
Was ist für dich das Besondere an der BMW M Community? Was macht diese Treffen so speziell?
Ich denke, das Besondere ist, dass sie extrem inklusiv ist. Jeder ist bereit, jeden mit offenen Armen zu empfangen, und scheut keine Mühen, um Informationen, Wissen und Tipps zu teilen oder Hunderte von Kilometern zu fahren, um einem Mitglied mit einer Panne zu helfen. Es ist die gemeinsame Liebe und Leidenschaft für Autos. Ich glaube, außerhalb der Auto-Community hört man die Geschichten von negativen Stereotypen, von störenden und lauten Leuten und so weiter. Aber was ich herausgefunden habe, war, dass alle sehr bodenständig und entspannt sind. Vor allem nach meinem Umzug nach London, wo ich mich einer WhatsApp-Gruppe von Gleichgesinnten angeschlossen habe. Es spielt einfach keine Rolle, wo man im sozioökonomischen Spektrum steht. Wenn man eine gemeinsame Leidenschaft für Autos hat, wird man sofort von allen respektiert und bekommt Hilfe und Dankbarkeit und einfach Freundschaft.
Erzähl uns ein wenig von deinem BMW M5 E39, das Baujahr, Laufleistung, Farbe, Optionen, Zubehör und was dir an dieser Ausführung so gefällt.
Ich wollte das Auto eigentlich gar nicht haben. Ich habe einen M5 in Jet Black, Baujahr 2002. Gewissermaßen in Standardausführung, keine Optionen, kein Leder, kein M-Audio, kein anderer Schnickschnack. Ich wollte ihn in Sterling Grey (metallic) oder in Carbon Black oder Le Mans Blue (metallic). Jet Black war das Letzte, was ich wollte, denn in den USA hat jeder ein Auto in Jet Black. Aber es war der Wagen mit den besten Eckpunkten: nur vier Jahre alt, 24.000 Kilometer Laufleistung. Der Vorbesitzer hat ihn allein gefahren, und ich dachte nur: „Der ist neuwertig, den muss ich kaufen.“ Interessant ist, dass es in Großbritannien keine Autos in Jet Black gibt. Ich glaube, es gibt vielleicht einen einzigen Rechtslenker in Jet Black im ganzen Land. Alle haben Carbon Black (metallic). Was ich also für eine langweilige Farbe hielt, begeistert alle Carbon-Black-Leute. Ja, für mich ist es perfekt. Natürlich wünschte ich, ich könnte ein paar Modifikationen vornehmen. Ehrlich gesagt, ist er noch ziemlich original mit nur einer leichten Modifikation am Auspuff. Aber dann sehe ich die Jungs mit ihren aufgeladenen TwinTurbos und denke: „Oh, vielleicht sollte ich doch ein bisschen was verändern."
Welche ist deine Lieblingsgeschichte oder -erinnerung mit deinem E39?
Als Amerikaner hätte ich niemals gedacht, das Privileg zu haben, einmal auf den besten Straßen der Welt zu fahren und dafür meinen Wagen mitnehmen zu können. Um das Stilfser Joch zu befahren, den Furkapass, alle Pässe in den Dolomiten, die englischen B-Straßen und die Black Mountains (Wales). Es war einfach unglaublich. Ich konnte all diese Leute treffen und die Zeit mit ihnen genießen.
Ich war schon immer ein BMW Typ, und ich mag den 5er sehr. Als ich zum ersten Mal den M5 E39 sah, wusste ich sofort, ich muss ihn haben.
Name: Thordur Magnusson
Wohnort: Reykjavik, Island
Beruf: Ingenieur
Fahrzeug: BMW M5 E39
Thordur, schön, dich kennnenzulernen. Du bist ein leidenschaftlicher BMW M5 Fan. Warum hast du dich unter all den schönen Autos auf der Welt für einen BMW M5 E39 entschieden?
Ich war schon immer ein BMW Typ, und ich mag den M5 sehr. Vor dem E39 hatte ich einen E34. Als ich zum ersten Mal einen M5 E39 sah, hier in Deutschland, wusste ich sofort, ich muss ihn haben. Da fiel der Entschluss, mir einen zuzulegen. Es hat fünf Jahre gedauert, und seitdem habe ich ihn.
Ein sehr schöner Wagen. Könntest du uns erzählen, was dich so sehr an BMW M fasziniert?
Ganz einfach die Mischung aus Alltagstauglichkeit, Performance und ein wenig Understatement – selbst wenn mein Wagen das nicht so zeigt. Aber es ist diese verlässliche Leistungsfähigkeit, die ich mag.
Was ist für dich das Besondere an der BMW M Community? Was macht diese Treffen so speziell?
Es bringt Spaß, Gleichgesinnte zu treffen, Leute, mit den gleichen Interessen und den gleichen Autos. Du schließt in jedem Land neue Freundschaften, was schön ist.
Erzähl uns ein wenig von deinem BMW M5 E39, das Baujahr, Laufleistung, Farbe, Optionen, Zubehör und was dir an dieser Ausführung so gefällt.
Es handelt sich um ein 99er Modell. Es war eines von nur zweien, die neu in Island verkauft wurden. Als ich den Wagen 2005 bekam, hatte er nur die Standardausführung, ohne Schiebedach, was ich liebe, in Blau. Alles Standard. Ich weiß noch, dass ich Angst vor dem Wagen hatte, vor der Leistung, weil ich noch nie ein so starkes Auto gefahren hatte. Aber schon nach ein paar Monaten dachte ich: Okay, wie kann ich das Auto tunen, damit es schneller wird? Das Ergebnis: Brembo-Bremsen, ein KW-Fahrwerk und eine Supersprint-Komplettabgasanlage. Dann habe ich das Auto nach Schweden geschickt, um die Kompressoren einbauen zu lassen. Er hat jetzt 600 PS und 700 Nm. Das macht einen ziemlichen Spaß.
Welche ist deine Lieblingsgeschichte oder -erinnerung mit deinem E39?
Das sind wohl diese Europa-Touren, die ich mit ihm unternommen habe. Oder der Trip zum Nürburgring, wo ich das Glück hatte, in einem Renntaxi mit Sabine Schmitz zu fahren.
Du sagtest, dass du schon früh ein BMW Fan warst und schon einen BMW vor deiner ersten Begegnung mit dem E39 besessen hast. Wie hat dich das verändert?
Als ich den E39 zum ersten Mal sah, dachte ich, er sähe seltsam aus und nicht so gut wie der E34. Aber mit der Zeit ist er mir ans Herz gewachsen. Für mich ist er einfach das perfekte Auto, was Aussehen, Zweckmäßigkeit und Benutzerfreundlichkeit angeht.
Ich würde mich schwertun, einen anderen Wagen zu finden, der so gut ist wie der E61 M5.
Name: Rian MacGregor
Wohnort: Schottland
Beruf: Leitender Ingenieur
Fahrzeug: BMW M5 E61
Rian, wie schön, dich zu treffen. Du bist ein leidenschaftlicher BMW M5 Fan. Warum hast du dich unter all den schönen Autos auf der Welt für einen BMW M5 E61 entschieden?
Nun, der E61 gewinnt für mich in vielerlei Hinsicht. Vor allem der praktische Aspekt ohne Kompromisse bei der Leistung überzeugt mich. Ich kann die Familie oder Freunde auf eine Reise mitnehmen, mit dem ganzen Gepäck. Ich habe auch die Dachbox. Darum gewinnt er für mich. Das Röhren des Motors, der 5-Liter-V10. Der Wagen ist in jeder Hinsicht stark. Ich glaube nicht, dass es etwas Vergleichbares gibt.
Du lebst im Norden Schottlands und hast die schönen Straßen erwähnt. Kannst du uns etwas über deine alltäglichen Fahrten auf diesen Straßen erzählen und wie dein E61 diese Erfahrung besonders reizvoll macht?
Ja, ich wohne an der North Coast 500, einer sehr berühmten Strecke im Norden Schottlands. Und mein M5 bringt mich dort jeden Tag zur Arbeit, 16 Kilometer hin und zurück, zwölf Monate im Jahr. Bei Schnee und Regen, das Auto fährt immer. Im Winter mit Winterreifen. Es hat mich noch nie im Stich gelassen. Die Straßen und das Handling des Wagens aufgrund seiner Fahrdynamik bescheren mir das Maximum. Es ist einfach fantastisch.
Du hast dir den E61 nach der Gründung deiner Familie angeschafft. Wie empfindest du die Kombination aus Alltagstauglichkeit und purer Sportlichkeit?
Für mich ist es die perfekte Balance, weil der Wagen nicht so schwer ist wie moderne Fahrzeuge. Man kann den Motor aufdrehen für ordentlich Performance, aber er hat mehr als genug Drehmoment, um die täglichen Aufgaben unauffällig zu erledigen, sodass man unter dem Radar fliegt. Er kann eine leise, gelassene, praktische Maschine sein, die man mit fünf Personen und Gepäck belädt, um durchs ganze Land zu reisen, wie ich es auf dieser Fahrt nach München getan habe. Er performt in beiden Einsatzbereichen außerordentlich, und ich würde mich schwertun, einen anderen Wagen zu finden, der so gut ist wie der E61 M5.
Erzähl uns ein wenig von deinem BMW M5 E61, das Baujahr, Laufleistung, Farbe, Optionen, Zubehör und was dir an dieser Ausführung so gefällt.
Nun, ich habe das große Glück, dass mein Auto einzigartig ist. Ich glaube, es war eines von etwa 40 Exemplaren des E61 in Monaco Blue metallic mit Rechtslenkung. Und ich glaube, er war der einzige Rechtslenker mit einer Innenausstattung in Portland Brown. Es ist ein Einzelexemplar in einer Blau-über-Braun-Konfiguration. Es gibt jede Menge Modelle mit tollen Sonderlackierungen und Sonderausstattungen. Aber für mich ist der Wagen einzigartig, weil ich glaube, dass er ein Einzelstück ist. Und das macht es für mich noch besonderer, falls das überhaupt noch geht, denn ehrlich gesagt ist er so, wie er dasteht, mein Traum. Das macht es einfach noch schöner und ich bin noch stolzer darauf. Was die Ausstattung betrifft, hat er so ziemlich alles. Das Individual Audiosystem, Fernseher, beide Felgensätze, die 167M und die 166M, DAB-Radio. Ich habe jetzt sogar CarPlay eingebaut, um es komplett alltagstauglich zu machen. Es verbindet sich sofort mit meinem Telefon, sobald ich einsteige, wobei alle Funktionen des originalen BMW Systeme erhalten bleiben. Ich habe allerdings nur zertifizierte Optionen eingebaut, um die Gewährleistung zu erhalten. Der Wagen ist jetzt etwa 128.000 Kilometer gelaufen. Und auf dieser Reise kommen noch mal 5.000 dazu.
Welche ist deine Lieblingsgeschichte oder -erinnerung mit deinem E61?
Es wäre unfair, nicht von Familienausflügen in diesem Auto zu sprechen. Wenn wir gemeinsam unterwegs waren, hat er jedes Mal seinen Alltagsnutzen unter Beweis gestellt. Aber diese Reise zum BMW M Treffen ist mein erster Roadtrip durch Europa, und sie ist einfach fantastisch, und daher muss ich sagen: Diese Reise ist meine beste E61-Story. Und es war ein fantastisches Erlebnis, alle anderen zu treffen. Gleichgesinnte, Enthusiasten, in deren Adern das gleiche M Blut fließt. Es ist einfach eine Freude, mit Gleichgesinnten zu sprechen.
Zu guter Letzt: Könntest du uns erzählen, was dich so sehr an BMW M fasziniert?
Meine Faszination ging zunächst vom BMW E36 M3 aus, als er die Marke von 100 PS Literleistung durchbrach. Der 3,2-Liter-Motor leistete 321 PS, was damals ein Durchbruch war. Ich bin auch ein begeisterter Fan des McLaren, in dem ebenfalls ein BMW Motor steckte, der 6,1-Liter-S70-Motor. Ich erinnere mich, dass der McLaren und der BMW E36 in der Originalwerbung nebeneinander abgebildet waren. Ich erinnere mich an meine Kunstvorlesungen, da lagen zur Inspiration Zeitschriften aus. Und da stieß ich auf diese Anzeige und dachte: Oh, wow, eines Tages einen E36 mit 100 PS Literleistung zu besitzen – das wäre fantastisch. Wenn ich mir vorstelle, dass ich 25 Jahre später hier mit einem M5 stehe, ist das, ehrlich gesagt, einfach unglaublich. Ich muss mich wirklich kneifen, wenn ich das Auto da draußen mit den anderen sehe.
Die Verbindung aus einem luxuriösen Auto, das ein sehr gutes Fahrgefühl bietet, und dem starken Motor. Der Wagen bietet alles: Er ist wie ein Wolf im Schafspelz. Das ist für mich die perfekte Kombination.
Name: Brugt Douwes
Wohnort: Niederlande
Beruf: Ingenieur
Fahrzeug: BMW M5 E39
Brugt, wie schön, dich hier zu treffen. Du bist ein leidenschaftlicher BMW M5-Fan. Warum hast du dich unter all den schönen Autos auf der Welt für einen BMW M5 E39 entschieden?
Um ganz ehrlich zu sein, bin ich zufällig zu meinem ersten E39 gekommen. Damals fuhr ich Volvos, aber ich hatte immer BMW im Kopf. Doch ich dachte, na ja, ich brauche ein zuverlässiges Auto, also kaufe ich einen Volvo. Und das habe ich dann auch gemacht, und so ging es weiter und weiter. Als ich dann zufällig bei der Suche nach einem neuen V70 an einem BMW Händler vorbeifuhr, konnte ich mich nicht beherrschen. Ich habe eine Probefahrt mit dem E39 520i gemacht. Und der war so gut. Ich war so beeindruckt von dem Auto. Ich habe ihn gekauft. Und seitdem bin ich dem E39 treu geblieben. Ich hatte bisher vier, der M5 ist der vierte. Und ich bin immer noch sehr zufrieden. Mit dem Konzept, dem Fahrverhalten, der Zuverlässigkeit, der Bauweise, dem Ruf und den Menschen um ihn herum. Es ist wirklich sehr schön, einen solchen Wagen zu haben.
Könntest du uns erzählen, was dich so sehr an BMW M fasziniert?
Nun, die Kombination aus einem luxuriösen Auto, das ein sehr gutes Fahrgefühl bietet, mit raffinierteren, stärkeren und optimierten Motoren. Der Wagen bietet alles: die Aufhängung, den Antriebsstrang – es gibt so viele kleine und funktionelle Verbesserungen an dem Fahrzeug. Es ist wie ein Wolf im Schafspelz. Das ist für mich die perfekte Kombination, denn wenn ich will, kann ich ganz einfach auf einer Autobahn oder in der Stadt fahren. Ich habe den ganzen Luxus um mich herum. Wenn ich will, kann ich mich wie ein böser Junge benehmen. Damit kann der Wagen aufwarten. Das gefällt mir sehr gut.
Was ist für dich das Besondere an der BMW M Community? Was macht diese Treffen so speziell?
Ich bin erst seit zwei Jahren in der Community. Ich bin damals einem YouTube-Kanal über M5 E39 Restaurierungen gefolgt. Und der Moderator erwähnte, dass es ein Treffen geben würde. Also kam ich hierher zum 50 Jahre BMW M Event. So kam ich in Kontakt mit der niederländischen Community. Wir hatten so viel Spaß zusammen. Wir sprachen über die Autos, wir sprachen über alles. Wir sind so viele verschiedene Leute, aber wir kommen alle gut miteinander aus, und wir haben Spaß mit den Autos. Wir helfen uns gegenseitig, wenn wir Probleme haben oder wenn wir etwas über die Autos wissen müssen. Auch außerhalb dieser Treffen bleiben wir in Kontakt. Es ist eine sehr freundliche Gemeinschaft. Ja, absolut.
Welche ist deine Lieblingsgeschichte oder -erinnerung mit deinem E39, Brugt?
Der Tag, an dem ich meinen ersten E39 bekam.
