BMW Iconic Glow.
Die M Niere mit schwarzer Einfassung und BMW Iconic Glow sowie die M Leuchten Shadow Line geben dem BMW M5 Touring ein unverwechselbares Aussehen.
M typisches Erscheinungsbild.
Die athletische Silhouette mit elegant gestreckten Touring Proportionen kennzeichnet den BMW M5 Touring und weist ihn eindeutig als High-Performance-Modell von BMW M aus.
M Dachspoiler.
In der Seitenansicht wird der individuelle Charakter des neuen BMW M5 Touring von der gestreckten Dachlinie und einem modellspezifischen Dachspoiler unterstrichen.
M Leichtmetallräder.
Sportliche Präsenz in exklusivem Design: Die 20 und 21 Zoll großen M Leichtmetallräder Doppelspeiche 952 M Bicolor Schwarz. Serienmäßig werden die Räder mit einer High-Performance-Bereifung kombiniert.
M spezifische Beleuchtung.
Individuell abgestimmt, erzeugt das Ambiente Licht ein exklusives, visuelles Erlebnis in typischen M Farben – auf allen fünf Sitzplätzen.
M Lederlenkrad.
Das Drei-Speichen-Design mit unten abgeflachtem Kranz, Ziernähten in den Farben der BMW M GmbH und roter 12-Uhr-Markierung intensiviert das Rennsport-Feeling im Cockpit des BMW M5 Touring.
M Multifunktionssitze.
Die vielfältigen Einstellmöglichkeiten der M Multifunktionssitze optimieren Rennsport-Feeling und Langstreckenkomfort. Erstmals und exklusiv im BMW M5: zweifarbiges Metallic-Leder Merino. Das exklusive M Polster in Kyalami/Schwarz besteht zudem aus einer atmungsaktiven Oberfläche.
Panorama-Glasdach.
Das optionale Panorama-Glasdach reicht ohne Unterbrechung von kurz hinter der Windschutzscheibe bis weit in den Fondbereich. Dies sorgt für eine lichtdurchflutete Atmosphäre im Innenraum und ein noch eleganteres Erscheinungsbild im Exterieur. Ein elektrisch betriebenes Rollo ermöglicht die Abschattung des Interieurs.
Eine neue Form von M Power.
Der elektrifizierte Antrieb des BMW M5 Touring folgt dem Prinzip, das auch beim Antrieb des Langstrecken-Rennfahrzeugs BMW M Hybrid V8 zur Anwendung kommt. Er schafft die Voraussetzungen dafür, das Fahrerlebnis des High-Performance-Touring abermals um zusätzliche Facetten zu bereichern. Ähnlich wie die Einführung von Acht- und Zehnzylindermotoren, einer Turboaufladung oder des Allradantriebs M xDrive in früheren Modellgenerationen sorgt nun ein Plug-in-Hybrid-System für eine neue Dimension der M typischen Performance. Die in das 8-Gang M Steptronic Getriebe integrierte E-Maschine der jüngsten Generation verhilft dem BMW M5 Touring zu einer zuvor unerreichbaren Spontanität bei der Kraftentfaltung.
In der Kombination mit der in zahlreichen Details weiterentwickelten und besonders kraftvollen Ausführung des V8-Motors mit Hochdrehzahlkonzept führt dies zu einer einzigartigen Leistungscharakteristik. Der Motor zeichnet sich durch ein nochmals verbessertes Ansprechverhalten, extreme Drehfreude und optimierte Effizienz aus. Die aktuelle Ausführung der M TwinPower Turbo Technologie umfasst neben den beiden TwinScroll Turboladern und der Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die mit einem Maximaldruck von 350 bar agiert, auch die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS. Mit einer Höchstleistung von 430 kW (585 PS) steuert das Achtzylinder-Aggregat den größten Anteil zur Systemleistung von 535 kW (727 PS) bei.
Mit der spontan einsetzenden und sich kontinuierlich steigernden Leistungsentfaltung der beiden Antriebe spurtet der BMW M5 Touring in 3,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 200 absolviert er in 11,1 Sekunden. Darüber hinaus verhilft das maximale Systemdrehmoment von 1.000 Nm dem M HYBRID Antrieb zu einer herausragenden Elastizität.
Technische Details.
In allen Betriebsmodi gelangt die Kraft des M HYBRID Antriebs des BMW M5 Touring über das intelligente Allradsystem M xDrive auf die Straße. Der Allradantrieb mit aktivem M Differenzial garantiert maximale Traktion und Fahrdynamik sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke. Die M spezifische Technologie verbindet die Agilität eines Hinterradantriebs mit der Souveränität eines Allradantriebs. Das System erlaubt die Wahl der Antriebsvarianten 4WD, 4WD Sport und – im DSC-off-Modus – 2WD.
