5 STARKE GRÜNDE:
- M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder
- Leistung 250 kW (340 PS)
- Von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden
- 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic
- Neue M Leichtmetallräder und Außenfarben
ENTFALTET DYNAMIK.
Zahlreiche aus dem Motorsport inspirierte Details setzen kraftvolle Akzente und sorgen für ein außergewöhnliches Maß an Dynamik und Agilität. Gut erkennbar am serienmäßigen M Aerodynamikpaket mit M spezifischer Front- und Heckschürze.
ENTFALTET HOCHLEISTUNG.
Ein Topsportler, der Fahrfreude pur vermittelt: Der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Benzinmotor des BMW Z4 M40i zeichnet sich durch eine überlegene Kraftentwicklung und den markanten M typischen Sound aus. Doppel-VANOS, Valvetronic, High Precision Injection und TwinScroll Turbolader sorgen für eine überragende Leistung. Das 3,0 Liter große und 250 kW (340 PS) starke Triebwerk entwickelt ein maximales Drehmoment von 500 Nm und beschleunigt den BMW Roadster in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h.
500 Nm Drehmoment entwickelt der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Benzinmotor des BMW Z4 M40i Roadster.
TECHNISCHE DETAILS.
Adaptives M Fahrwerk.
Das serienmäßige, um zehn Millimeter tiefergelegte Adaptive M Fahrwerk lässt sich jederzeit elektronisch gesteuert an die Fahrbahnbedingungen und die Fahrsituation anpassen. Zudem kann der Fahrer die Charakteristik des Fahrwerks über den Fahrerlebnisschalter auf seinen momentan bevorzugten Fahrstil abstimmen – von komfortabel bis besonders sportlich mit ausgeprägt agilem Handling.
M Sportbremse.
Die serienmäßige M Sportbremse mit Vierkolben-Festsattel vorn und Einkolben-Faustsattel hinten in Blau sowie mit M Schriftzug verfügt über große Bremsscheiben und damit über eine besonders hohe Bremsleistung.
8-Gang Steptronic Sport Getriebe.
Das serienmäßige 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ermöglicht sehr sportliche Gangwechsel. Sowohl automatisch als auch manuell per Wählhebel oder Schaltwippen – für komfortables Gleiten oder eine sehr dynamische Fahrweise. Im Modus SPORT PLUS und mit dem Wählhebel in der linken Schalthebelgasse S/M sind die Schaltabläufe auf höchste Performance ausgelegt.
M Sportdifferenzial.
Das serienmäßige M Sportdifferenzial optimiert die Traktion und Fahrstabilität beim Spurwechsel und Herausbeschleunigen aus Kurven, bei hoher Kurvengeschwindigkeit sowie unterschiedlicher Straßenbeschaffenheit. Die Traktionsoptimierung erfolgt über eine elektronisch gesteuerte Lamellensperre zur Reduktion der Drehzahlunterschiede zwischen den Hinterrädern.
Variable Sportlenkung.
Die serienmäßige Variable Sportlenkung mit Servotronic sorgt für ein direktes und agiles Fahrverhalten bei geringerem Lenkaufwand. Sie reagiert mit unterschiedlichen Lenkübersetzungen auf den Lenkradeinschlag. Dabei verbessert sie das Handling bei sportlicher Fahrweise und reduziert den Lenkaufwand beim Einparken und Abbiegen.
