5 STARKE GRÜNDE:
- Erstes eigenständiges BMW M Automobil seit dem BMW M1
- BMW M HYBRID Antrieb mit 480 kW (653 PS)
- Von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden
- 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic und Hybridmodul
- M xDrive mit M Sportdifferenzial
KOMPROMISSLOS UND EINZIGARTIG.
Die Proportionen des BMW XM mit M typischen Designmerkmalen sowie zahlreiche individuelle Akzente sorgen für eine unvergleichlich extrovertierte Ausstrahlung. Der expressive Stil des Exterieurdesigns setzt sich im Innenraum fort.
HIGH-PERFORMANCE-HYBRID.
High-Performance wird elektrifiziert: Erstmalig wird ein M Fahrzeug mit M TwinPower Turbo V8-Zylinder-Benzinmotor mit Plug-in-Hybridtechnologie ausgestattet. Der M Hybridantrieb des BMW XM steht für pure Fahrfreude, überlegene Kraftentwicklung und den markanten M typischen Sound. Dank des virtuosen Zusammenspiels mit einer 120 kW starken E-Maschine drängt der 360 kW (489 PS) leistende 4,4-Liter-V8 des BMW XM unbändig nach vorn – nicht zuletzt dank zwei Turboladern, vollvariabler Ventilsteuerung Valvetronic und High Precision Injection. Die Systemleistung des BMW XM beträgt 480 kW (653 PS). Die neue M Hybridtaste in der Mittelkonsole ermöglicht die Wahl zwischen den Modi HYBRID, ELECTRIC und eCONTROL. Der BMW XM kann im vollelektrischen Modus mehr als 80 Kilometer rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei fahren.
800 Nm Drehmoment entwickelt das M HYBRID System des BMW XM. Es besteht aus einem neuen V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und einem in das 8-Gang M Steptronic Getriebe integrierten Elektromotor.
TECHNISCHE DETAILS.
Adaptives M Fahrwerk Professional.
Das Adaptive M Fahrwerk Professional verspricht neben dem M typischen Fahrspaß komfortable Alltagstauglichkeit. Zum Fahrwerkskonzept gehören unter anderem elektronisch geregelte Stoßdämpfer, aktive Stabilisatoren und eine Integral-Aktivlenkung. Die Wankstabilisierung mit aktivem Rollkomfort steuert seitlichen Bewegungen der Karosserie entgegen – in Kurven und beim Überfahren von Schlaglöchern sowie anderen Hindernissen. Die Vorteile dieses Systems zeigen sich vor allem bei einer besonders dynamischen Fahrweise: Das Fahrzeug wird deutlich agiler und kurvenwilliger. Außerdem erhöht sich durch das Auffangen der seitlichen Kräfte der Komfort für die Mitfahrenden in der zweiten Sitzreihe. Auch die Integral-Aktivlenkung unterstützt ein dynamischeres und sichereres Fahrverhalten. Bei höheren Geschwindigkeiten lenken die Hinterräder gleichsinnig mit, um das Fahrzeug zu stabilisieren. Im niedrigeren Geschwindigkeitsbereich lenken die Hinterräder gegensinnig und machen das Fahrzeug damit wendiger.
8-Gang M Steptronic Sport Getriebe.
Vom komfortablen Gleiten bis zum dynamischen Fahren mit sehr sportlichen Gangwechseln: Das 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe der vierten Generation stellt eine besonders große Bandbreite zur Verfügung. Neben der automatischen Gangwahl gibt es auch die Möglichkeit, per Schaltwippen am Lenkrad manuell sportlich zu schalten. Im Modus SPORT und mit dem Betätigen des elektronischen Wählhebels sind die Schaltabläufe auf bestmögliche Performance ausgelegt. Die sportliche Ausrichtung erfolgt dabei in zwei Stufen: In der ersten Stufe wird der Motor immer in einem hohen Drehzahlbereich gehalten, in dem viel Leistung abrufbar ist. Die zweite Stufe verkürzt die Schaltabläufe noch weiter. Die Funktion Launch Control ermöglicht eine maximale Beschleunigung aus dem Stand. Im Automatikmodus passt sich die Gangwahl dem individuellen Fahrstil an. Im manuellen Modus gibt hingegen eine Schaltpunktanzeige Empfehlungen für effizientes Fahren. Die Shift Lights, die in die Instrumentenkombination und in das BMW Head-Up Display integriert sind, helfen zudem beim hochdynamischen Fahren im oberen Drehzahlbereich. Der achte Gang reduziert bei hohen Geschwindigkeiten Drehzahl und Verbrauch. Dazu trägt auch die effektive Wandlerkupplung bei. Kurzum: Das 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe der vierten Generation liefert im Zusammenspiel mit dem Motor erneut Bestwerte in puncto Kraftübertragung und Schaltkomfort sowie eine beeindruckende Effizienz.
M Sportbremsanlage.
Die modellspezifische Ausführung der M Sportbremsanlage umfasst Sechskolben-Festsattel-Bremsen an der Vorderachse und Einkolben-Faustsattel-Bremsen an der Hinterachse. Dabei kommen weiterentwickelte Leichtbaubremsscheiben mit einem nochmals optimierten Verhältnis zwischen Performance und Gewicht zum Einsatz, die speziell auf das hohe fahrdynamische Potenzial des BMW XM ausgelegt sind.
M Sportdifferenzial.
Das M Sportdifferenzial bringt die Leistung des BMW XM optimal auf die Straße. Es verteilt die Antriebskraft variabel zwischen den Hinterrädern und verbessert damit die Traktion und Fahrstabilität in diversen Situationen – ob beim Herausbeschleunigen aus Kurven, bei hoher Kurvengeschwindigkeit oder unterschiedlicher Straßenbeschaffenheit.
M Setup.
Mit dem M Setup lässt sich das Fahrerlebnis nach den eigenen Wünschen gestalten und fahrdynamische Parameter können nach individuellen Ansprüchen konfiguriert werden. Einstellen lassen sich Antrieb, Fahrwerk, Lenkung, Bremse, Rekuperation und das Allradsystem M xDrive. Die gespeicherte Konfiguration lässt sich bequem über die Lenkradtasten M1 und M2 abrufen.
Integriertes M spezifisches Bremssystem.
Die im BMW XM eingesetzte jüngste Generation des integrierten Bremssystems passt die Verzögerungsleistung exakt an den Fahrerwunsch an und liefert ihm ein konstantes Pedalgefühl. Das M spezifische integrierte Bremssystem ermöglicht die Darstellung zweier Kennlinien für das Pedalgefühl. Im M Setup Menü kann der Fahrer eine komfortorientierte oder eine besonders direkte Umsetzung des Verzögerungswunsches auswählen.
