5 STARKE GRÜNDE:
- High-Performance M TwinPower Turbo V8-Benzinmotor
- Leistung 460 kW (625 PS)
- Von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden
- Adaptives M spezifisches Fahrwerk mit aktivem M Differential
- Markante Neugestaltung der Fahrzeugfront
DOMINANTE SPORTLICHKEIT.
Flache Scheinwerfer, eine neugestaltete BMW Niere und die großen Lufteinlässe verstärken das M typische, vom Rennsport inspirierte Erscheinungsbild.
MAXIMALE PERFORMANCE. BEEINDRUCKENDER WIRKUNGSGRAD.
Der neuentwickelte M TwinPower Turbo V8-Zylinder-Benzinmotor des BMW X5 M Competition ist ein Hochleistungsaggregat, das mit effizienter Kraftentwicklung und sportlichem Sound begeistert. Das 4,4 Liter große Triebwerk umfasst neben den beiden zwischen den Zylinderbänken angeordneten Turboladern mit indirekter Ladeluftkühlung auch die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die stufenlose Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS.
Seine Höchstleistung von 460 kW (625 PS) wird bei 6.000 U/min erreicht. Damit reichen dem BMW X5 M Competition 3,9 Sekunden für den Spurt von null auf 100 km/h. Tempo 200 steht nach nur 13,8 Sekunden auf dem Tacho. Erstmals verfügt das High-Performance-SAV zudem über die 48-Volt-Technologie und damit eine unterstützende E-Maschine im Antriebsstrang – für eine noch spontanere Kraftentfaltung bei maximaler Effizienz. Optisch ist die jüngste Antriebsgeneration an einer neuen Motorabdeckung mit roten Grafikelementen und einem farbigen M Logo zu erkennen. Optional ist die Komponente aus Carbon erhältlich.
750 Nm Drehmoment entwickelt der M TwinPower Turbo 8-Zylinder-Motor des BMW X5 M Competition.
TECHNISCHE DETAILS.
Adaptives M Fahrwerk Professional.
Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 M Competition gehört das Adaptive M Fahrwerk Professional. Es kombiniert elektronisch geregelte Stoßdämpfer mit einer aktiven Wankstabilisierung. Beide Systeme steigern sowohl bei Fahrbahnunebenheiten als auch in besonders dynamischen Situationen die Souveränität im Fahrverhalten.
M Compound Bremse.
Durch ihren speziellen Materialmix erzielt die serienmäßige M Compound Bremse hervorragende Verzögerungswerte und eine sehr hohe Standfestigkeit – bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung. Das System umfasst Sechskolben-Festsattel-Bremsen und gelochte Scheiben mit einem Durchmesser von 395 Millimetern an der Vorderachse und Einkolben-Faustsattel-Bremsen mit 380 Millimeter großen Bremsscheiben an der Hinterachse. Die Bremssättel sind serienmäßig in Blau gehalten und optional mit einer Lackierung in hochglänzendem Rot oder hochglänzendem Schwarz erhältlich.
8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic.
Das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic bietet eine Vielzahl an Schaltoptionen: von extrem sportlich und dynamisch bis sehr komfortabel und kaum spürbar – oder besonders kraftstoffsparend. Dabei steht entweder der Automatikmodus zur Wahl oder das manuelle Wechseln der Gänge – per Schalthebel oder mit den Schaltwippen am Lenkrad.
BMW M xDrive.
BMW M xDrive mit Aktivem M Differenzial garantiert maximale Traktion und Fahrdynamik – im Alltag und auf der Rennstrecke. Mithilfe einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe verteilt das System Antriebsmoment stufenlos und vollvariabel zwischen den Vorder- und Hinterrädern. Die im BMW X5 M Competition serienmäßige, M spezifische Technologie verbindet die Agilität eines Hinterradantriebs mit der Souveränität eines Allradantriebs.
M Servotronic.
Die serienmäßige M Servotronic passt die Lenkkraft optimal an die Geschwindigkeit an. Mit hoher Zielgenauigkeit und eindeutigen Rückmeldungen trägt die Lenkung so zum begeisternden Performance-Erlebnis im neuen BMW X5 M Competition bei. Sie kombiniert eine geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung mit einer variablen Lenkübersetzung und bietet damit in jeder Fahrsituation das passende Lenkmoment.
